次号９月６日、発売予定の特集「DIYガレージ成功のコツ」で跳ね上げ式の扉と単管パイプのタイヤラックの取材を受けさせて頂きました～！
ガレージは久々の登場～かな？
１０年前に基礎工事以外は、カミさんと２人でコツコツと積み上げたDIYセルフビルドのキットガレージです！
ってまだ完成してませんが～八ヶ岳南麓のA.ガウディか！（笑
ちょっと前のお仕事ですが、長野県富士見にある入笠山の山小屋、マナスル山荘本館さんのクルマのドアに貼るステッカーを作らさせて頂きました。
納品したのは、昨年の暮でしたが真冬のためステッカーを貼る作業ができなく、春先になりオーナーさまから、貼りました！とご連絡頂きました。
すでにデザインはあり印刷は外注なので、このデザインを印刷用に修正する作業をしました。
このようなデーター修正などもいたしますのでご相談下さいね！
※クルマの写真は、マナスル山荘本館のオーナーさんから、送って頂いた写真を使わさせて頂きました。
まぁ～前々から興味はあったので、ちょっとしたきっかけなんですが、初めてチェーンソーカービングをやってみました。
まずやってみて、思うことは、胸元でチェーンソーを振る回すのでかなりハードです。もちろん筋肉痛です！そして、一本の丸太から削り込んで行くので、ある程度、完成型が見えてないと出来ない～と。
あっ！これソフトクリームに見えますかね！（笑
このソフトクリームの難しいところは、上部のクリームの薄巻上のところ！写真を見て頂ければ、わかると思いますが、かなり苦労しました。
らしく見せるので、最後にはコーンを円錐型にしてバーナーで炙って焦がしました～
けど、まだまだ～ですわ！まぁ、これを機に、ちょっとハマってしまうかも！しれないけど、まずは体力つけないと！^^;;;
ジビエ料理の「さの屋」さんのイベントスペースを作らさせて頂きました。ジビエのイベントやパーティなどで使い、その他はガレージにもなります。
大きさは約、横6m×奥行き6m×高3mで、単菅パイプで構成し屋根はポリカ波板を使っています。
単菅パイプを使っているので、今後、増築、壁などを貼ることも出来ますし、また解体も楽に出来ます。
実は単菅パイプのこーゆうの、材料出しが苦手なんです（笑
紙に設計図を書くのですが、面だったらいいのですが、なんせ棒（線）なので、だんだん分からなくなり‥‥結局、模型を作り単菅パイプの長さや本数、自在クランプや直交クランプなどの数を出しピッタリでした！
この単菅パイプの小屋、バイク・クルマ好きの「いろいろ工房＆1616motors」としては、ちょっとしたガレージにも、良いかな！と思います。
第２回目は「ヤスリがけのちょっとした工夫」です。
木製品に紙ヤスリなどかける時に、作業台などのテーブルの上でかけると思いますが‥
自分は作業台に合板を使っていて表面がザラザラしてるので、そのまま木製品を置くと細かな傷が付く恐れがあるんでダンボールやスタイロフォームの端材などを敷いてその上に木製品を置いてヤスリがけします。
ダンボールを敷いて合板ボックスをオービルサンダーでヤスリがけしてます。
撮影のために片手でやってますが、本体はしっかり木箱を手で押さえて使っていますので！
スタイロフォームの端材を敷いてサンディングブロックを使いヤスリがけしてます。もちろん、しっかり、もう片方の手で製品をしっかり押さえて下さい。
あっ！スタイロフォームって断熱材で家壁、天井、床などに入れ、断熱、防音などに対して効き目があります。確かスタイロフォームって商品名だったかな‥‥
話は元に戻して、
特に木製品の仕上の段階では、かなり効果があると思います。またダンボールやスタイロフォームでなくてボロ切れやスポンジなどでも使えるので、自分も好み、そして用途や大きさで色々と試してみるのもいいかもしません～ね！
おはよ〜ございます！
まずは、仕事場の暖めからっ！
薪ストーブに火を入れます〜
先日、煙突掃除したんで、排気効率上がりました〜
見た目はガタガタだけど〜>_<
今日はチェーンソー実習に使う玉切り台を古材の２×４材で作りました！
これに丸太を置いてチェーンソーで玉切りしますが、これ、丸太の長さ1200mm用で400mmの薪を作る台です。
そして、お友達のちょっと不調の「ハスクバーナーチェーンソー39」を調整しました〜！^^
DIYを楽しもう♪
今日から、DIYのちょっとした技やアイデアを不定期に紹介する「DIYを楽しもう♪」を始めます～
もちろん「知ってるよ～！」とか「すでにやってるよ～！」とあると思いますが、まぁ～軽い気持ちで見てくださいね！
さて第１回目は「エンピツ削り」です。
木工に限らず、エンピツで絵や線を描いているとだんだん先が丸くなっていき線が太くなって来ます。
もちろんエンピツ削りやナイフで削ってもいいのだけど‥‥仕事場などの室内で作業してる時は、エンピツを斜めにして紙ヤスリに擦りつけ尖らせます。また、外作業の時はコンクリートなどザラザラした面で尖らせています～！
エンピツで何度も線を書いていると、だんだん線が太くなって来ます！
芯を尖らすために、エンピツを斜めにして紙ヤスリに擦りつけます。
だいぶ線が細くなりました～
もちろんナイフを使って削っても良いですっ！^^
ちょうど去年の今頃、仕事関係の縁でこの運搬車を頂きました。
そして先週に高所伐採のお手伝いをしましたが、今後、このような林業に関係する仕事もありそうなんで、この運搬車のメンテナンスを！
しかし、ただ、未だにメーカーが不明のままです～
エンジンは三菱製のGB180ですが、このエンジンは、載せ替えた！と前オーナーさんが言ってました。そしてこれがコックピット！運転席が左側なんで‥‥こうゆう車両のハンドル位置って国産、外車ってあるんだろうか‥‥
さてさて手がかりです～
手がかりその１
ボティの左側のフレームに「TT800」の文字ステッカーが貼られてます。おそらく形式？型式か？
手がかりその２
フロント部分の向かって左側にはステッカーらしきモノの上に塗装された感じになっている。
なので、シンナーを染み込ませたウェスで拭いて塗装を落としていきます。
そうすると「Lumber 800」の文字が書かれてあるステッカーが見えてきた。
車両名なのかな？
手がかりその３
フロント部分の向かって右側にはステッカーの残骸‥‥これは最初から？それとも後から！
先頭の文字しか見えないけど、たぶん「i」の文字か？
初めから付いていたステッカーだと左側同様に塗りつぶすと思うので、後から貼ったステッカーで、手がかりとはあまり関係なさそう～な感じ。
そして、これらの手がかりでネットで調べてみたけど、なかなか、この車両がヒットしない‥‥
ただ、なんとなくYouTubeで見つけた三菱社製の６輪のコックピットのフレームが似ているし、この手の乗車タイプだと現在販売してる車両でいくと河島農具製作所のECZ1275シリーズに似ているし‥‥
この雰囲気だともちろん昭和時代だと思うので、すでに部品などは無いと思うけど、とりあえずメーカーだけでも、解れば～
しかし、運搬車を作ってる製作所っていっぱいあるなぁ～！
